Birçoğumuz 5G'nin telefon kullanımımıza nasıl yardımcı olabileceğini hayal ederken, başka bir endüstri de hücresel menzile bakıyor. Otomobil endüstrisi, 5G ile ilgileniyor - arabalara ve onları kullanan insanlara nasıl yardımcı oluyor.
Otomobillerde 5G'ye artan ihtiyaç
Bağlı arabalara sahip olmak yeni bir şey değil. Pek çok insan bir akıllı telefona, hatta katlanabilir bir telefona sahip olmadan önce bir araç telefonuna sahipti. Arabalar ayrıca birkaç yıldır gemide navigasyon ve yardım hizmetlerine de sahiptir.
Ancak otomobil endüstrisi daha fazlasını eklemek için hız aşırtma yapıyor. Artık iOS ve Android ile uyumlu tescilli otomatik işletim sistemleri ile donatılabilir. Araba anahtarları bile dijital.
Tüm bu teknolojiyi arabalara eklemek, Her Şey İçin Araç (V2X) olarak bilinir. Araçtan araca (V2V), araçtan altyapıya (V2I), araçtan buluta (V2C) ve araçtan yaya (V2P) olmak üzere üç farklı kategoride birçok farklı şeye bağlanan araçlarla ilgilidir. .
Bu teknik sistemler, diğer araçlarla iletişim ile ilgilenir; Yol altyapısına, bulut hizmetlerine ve yakındaki kişilere bilgi gönderme ve bunlardan bilgi gönderme; ve sürücüler ve yolcular arasındaki etkileşimler.
Arabalara 5G eklemek, bakıma farklı bir yaklaşım getirebilir. Olduğu gibi, oto tamirhaneleri aracınızı teşhis etmek için bilgisayarları kullanır. Arabalar dijital ödeme sistemlerine eklenirse, arabanızda yapılandırabileceğiniz ve bir hizmet veya ürünün satın alınmasıyla sonuçlanabilecek birkaç olay zinciri vardır.
Belki 5G, kendi kendini süren arabalara da yardımcı olabilir. Ancak bu arabalarda kullanılmış olsaydı, onu çok önemli bir işleve bağlamak muhtemelen tavsiye edilmezdi, çünkü hepimiz hücresel hizmetin ne kadar güvenilmez olabileceğini biliyoruz.
Ve elbette 5G, arabalardaki yayın yeteneklerini artırabilir ve bu da özellikle uzun araba yolculuklarında yardımcı olabilir. Ve bu, kendi kendini süren arabalar için iyi bir yön olurdu - sürücü koltuğunda kalması ve gözlerini yoldan ayırmaması gereken kişi hariç.
5G içeren otomobil şirketleri
T-Mobile, ABD otoyol millerinin yüzde 5'sine 92G kapsama alanı sağlamayı vaat ediyor. International Data Corporation, 2024 yılına kadar üretilen tüm araçların yarısından fazlasının bazı otonom özelliklere sahip olacağını söyledi.
GM şu anda AT&T ile çalışıyor ve "montaj hattından çıkan milyonlarca GM aracında" 5G olmasını beklediklerini söylediler.
İki şirket, alacakları 5G bant desteğinin "çeşitlendirilecek ve AT&T'nin spektrum stratejisiyle tamamen uyumlu hale getirileceğine" söz veriyor. Belirli GM modellerinde 5 yılına kadar 2024G desteği olacak.
AT&T'de Küresel İş Liderliği, Endüstri Çözümleri Kıdemli Başkan Yardımcısı Gregory Weiboldt yaptığı açıklamada.
"Artık diğer tüm taşıyıcılardan daha fazla araç teslim ediyoruz ve General Motors başarımızda önemli bir rol oynadı. Connected Driving'in bir sonraki bölümüne başlamak için General Motors ile birlikte çalışmaktan onur duyuyoruz.
Bağlantılı arabalar AT&T için yeni bir şey değil.
Yaklaşık 10 yıldır OnStar hizmetleri sağlıyorlar ve 2014'ten beri araç içi erişim noktalarında General Motors ile çalışıyorlar. Geçen yıl AT&T, belirli arabalara WarnerMedia'dan akış içeriği ekledi. 4G LTE bazı GM arabalarında zaten mevcut ve bazıları kolayca 5G'ye yükseltilecek.
Porsche, beşinci nesle atlayan başka bir otomobil üreticisidir. Taycan elektrikli spor otomobillerini XNUMXG ağı ile nasıl veri alışverişi yapacaklarını görmek için test ediyor. Porsche CEO'su Oliver Blume, bu verilerin sürücüsüz araçlar ve gelişmiş sürücü yardım programları için çip tasarlamaya yardımcı olacağını söyledi.
Şirket, Vodafone Group PLC ile çalışmaktadır. Otomobillerde teknoloji testleri ile oluşturulan iki yerel 5G ağından biri. Ancak Porsche, ilk 5G özellikli arabasını ne zaman satacağını söylemedi.
Stellantis NV, Chrysler, Peugeot, Jeep, Fiat, Alfa Romeo ve Maserati'nin sahibidir. Ana şirket, Foxconn ile "Mobile Drive" konusunda ortaklık kurdu. Bu yeni holding, 5G'den yararlanmak için dijital panolar ve ekranlar geliştirecek.
Toyota, Japonya'nın Nippon Telegraph and Telephone Corporation ile çalışıyor. Kendi kendini süren araçların güncellemelerini ve uzaktan izlenmesini sağlamak için yüksek kapasiteli ve teknolojik veri ağları kuracaklar ve 5G ağları oluşturacaklar.
Mercedes-Benz'in çekirdek işletim sistemi geliştirmekten sorumlu CEO'su Michael Hafner, şirketin halihazırda hücresel ağlarla bulut tabanlı uyarı hizmetleri sağladığını açıkladı. 5G'nin orada bir fark yaratacağını düşünmüyor, ancak V2V mümkün olacak.
"5G'nin mevcudiyeti ile, bir transit senaryosunda bir araç hakkında bile uyarabilirsiniz" dedi. “Ve bu sadece arabalarla ilgili değil. Çocukların sırt çantalarını folyo ile donatırsanız böyle bir senaryo hakkında da uyarıda bulunabilirsiniz.”
Ancak gelecek yıl ilk 5G donanımlı arabayı beklemiyoruz. BMW ilk otomobilini geçen hafta piyasaya sürdü: 2022 BMW iX xDrive50. T-Mobile'ın yeni Magenta Drive hizmeti tarafından destekleniyor ve ayda 20 dolara mal oluyor. Ayrıca, 10 adede kadar cihazı destekleyebilen dahili bir Wi-Fi ortak erişim noktasına da güç sağlar.
Bu, 5G ile çalışan veya tasavvur eden birçok otomobil şirketi ile geleceğimizdir. Ancak bununla birlikte çözülmesi gereken birkaç şey daha var: AT&T ve Verizon 5G, kısa süre önce uçuş halindeki uçaklarla çatışma konusundaki çalışmalarını askıya aldı.
